Rūpnieciskajā ražošanā, celtniecībā un mājas DIY jomās griešanas mašīna ir ļoti izmantots un būtisks instruments. Savlaicīga un pareiza zāģa asmens nomaiņa tieši ietekmē apstrādes precizitāti, instrumenta kalpošanas laiku un, pats galvenais,operatora dzīvības drošība. Šajā rakstā ir aprakstīts, kā standartizēt un droši nomainīt griešanas mašīnas zāģa asmeni.
I. Sagatavošana (drošības pamats)
Pirms zāģa asmens nomaiņas drošībai ir jābūt galvenajai prioritātei:
- Atvienojiet fizisko jaudu:Nekad nepaļaujieties tikai uz mašīnas slēdža izslēgšanu.Jums ir jāatvieno strāvas vadsvai ja tas ir bezvadu instruments,jums ir jāizņem akumulatorslai pilnībā novērstu nejaušas palaišanas risku.
- Notīriet un pārbaudiet:Novietojiet griezējmašīnu uz stabilas, sausas virsmas. Sagatavojiet pilnīgi-jaunu zāģa asmeni, kas atbilst mašīnas specifikācijām (ārējais diametrs, lapenes cauruma izmērs un maksimālais apgriezienu skaits minūtē) un speciālajai uzgriežņu atslēgai.
II. Vecā zāģa asmens noņemšana
- Ievelciet vai nostipriniet aizsargu:Atkarībā no modeļa pārvietojiet drošības aizsargu brīvā stāvoklī (dažiem modeļiem ir aizsarga stiprinājuma skrūve, kas ir nedaudz jāatskrūvē, taču nekad nenoņemiet aizsargu pilnībā).
- Bloķējiet vārpstu:Griešanas mašīnas vārpsta griežas brīvi. Pirms noņemšanas,jums jānospiež poga "Spindle Lock"uz mašīnas; ja nav bloķēšanas pogas, izmantojiet -atvērtu uzgriežņu atslēgu, lai noturētu vārpstas plakanās daļas, lai tā negrieztos.
- Atskrūvējiet atloka uzgriezni:Kamēr vārpsta ir bloķēta, izmantojiet speciālo uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu ārējā atloka uzgriezni un spiediena plāksni atskrūvēšanas virzienā (Piezīme. Dažos modeļos tiek izmantoti kreiso- vītnes, kas nozīmē, ka, lai atskrūvētu, ir jāgriežas pulksteņrādītāja virzienā).
- Noņemiet veco asmeni:Uzmanīgi noņemiet veco asmeni. Pēc nesenas lietošanas asmens var būt karsts, un tam ir asas malas;vienmēr valkājiet{0}}nogrieztus cimdusšai operācijai.
III. Jaunā zāģa asmens uzstādīšana
- Notīriet kontaktu virsmas:Izmantojiet suku, lai notīrītu putekļus un gružus no iekšējā atloka, ārējā atloka un vārpstas.Nekad nelietojiet šeit nekādu smēreļļu.Atloki balstās uz berzi, lai nostiprinātu asmeni; eļļas piesārņojums izraisīs asmens slīdēšanu un radīs nopietnu apdraudējumu.
- Pārbaudiet jauno asmeni:Pārliecinieties, vai jaunajam zāģa asmenim nav plaisu, deformāciju vai trūkst zobu.
- Pārbaudiet rotācijas virzienu (kritiskais solis):Uzmanīgi ievērojiet bultiņu, kas uzdrukāta uz jaunā asmens virsmas.Jums jāpārliecinās, ka bultiņa uz asmens ir vērsta tieši tajā pašā virzienā, kā rotācijas bultiņa, kas atzīmēta uz mašīnas drošības aizsarga vai korpusa.Uzstādot to atpakaļ, samazināsies griešanas efektivitāte un asmeni var saplīst.
- Salieciet un piestipriniet:Uzbīdiet jauno asmeni uz vārpstas pret iekšējo atloku, novietojiet ārējo atloku un ar roku uzvelciet uzgriezni.Atkal nofiksējiet vārpstas fiksatoruun stingri pievelciet uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu. Izmantojiet mērenu spēku-pārliecinieties, ka tas ir drošs, taču izvairieties no pārmērīgas-pievilkšanas, kas var noņemt vītnes.
IV. Pielāgošana un pārbaude
- Pielāgojiet griešanas leņķi vai dziļumu:Pielāgojiet mašīnas slīpuma leņķi (piemēram, 0–45 grādu savienojumiem) vai griešanas dziļumu atbilstoši jūsu projekta prasībām.(Piezīme: leņķa regulēšana maina tikai griezuma ģeometriju, nevis griešanas ātrumu, ko nosaka motora apgriezieni minūtē un padeves spēks).
- Mehāniskā pārbaude:Atlaidiet vārpstas fiksatoru un manuāli pagrieziet asmeni dažus apgriezienus ar roku, lai nodrošinātu, ka tas vienmērīgi griežas, nekustas un neberzē aizsargu.
- Testa palaišana:Pievienojiet ierīci atpakaļ vai atkārtoti{0}}ievietojiet akumulatoru.Ieslēdziet mašīnu un ļaujiet tai darboties tukšgaitā 1–2 minūtesnesaskaroties ar materiāliem. Operatoram ir jānostājas mašīnas sānos (ārpus asmens griešanās ceļa), lai novērotu neparastu troksni, spēcīgu vibrāciju vai vaļīgumu. Pārejiet pie faktiskās griešanas tikai pēc tam, kad esat apstiprinājis, ka viss ir normāli.
V. Piesardzības pasākumi
- Bez tiešās{0}}vadu darbības:Ikreiz, kad pieskaras zāģa asmenim, iekārta ir pilnībā jāatvieno no fiziskā strāvas avota.
- Nekad nepārsniegt ātruma vērtējumus:Uz zāģa asmens norādītajam "Max RPM" ir jābūtaugstāks pargriezējmašīnas ātrums bez{0}}slodzes.
- Izvairieties no eļļas piesārņojuma:Lai gan iekšējai pārnesumkārbai nepieciešama regulāra eļļas apkope,atlokiem, kas nostiprina asmeni, un pašai asmens virsmai ir stingri jāpaliek bez eļļas un taukiem.